08年4月、スバルは軽自動車開発からの撤退を表明。 7代目サンバーの生産停止（12年2月）をもって、54年間続いた軽自動車の生産を終えました。 現在スバルが販売している軽自動車は、業務提携しているダイハツから供給される OEM モデルです。 軽自動車開発からの撤退とOEMモデルの取り扱いは、変化する市場に対応すべく決断されました。 資金力と小型車の開発技 軽自動車の開発と生産から撤退したスバルの商品企画担当者は、以下のように述べている。 「スバルが軽自動車の開発と生産から撤退して、残念に思われるお客様が多いのは、とても有り難いことだ。 それでもスバルは軽自動車をOEMに切り替えたことで、水平対向エンジンに集中できるようになった。 経営的には大きなメリットがあった」。 マツダやスバルがミニバンや軽自動車か 独自路線で生み出されたスバル車は、特に北米市場において高い評価を受けており、スバルの高いこだわりは軽自動車にも現れていました。 しかし残念ながら、 21年5月現在ではスバル自社製の軽自動車は開発を終了し、現在販売されているスバルの軽自動車はOEMのみとなりました 。 今回は、かつてスバルで開発されていた軽自動車の特徴や、軽自動車市場から撤退した経緯など
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スバル 軽自動車 撤退 理由
スバル 軽自動車 撤退 理由- スバル（富士重工自動車部門）が、トヨタに売却された事によって、スバルは軽自動車製造から撤退しました。 ですから「スバルは軽自動車を造らない」のです。 が、全国のスバル販売店にとっては非常に重大な問題です。 普通車よりも、軽自動車の販売額が大きいですからね。売上に直 スバル（SUBARU）は08年、軽自動車の生産から撤退した。 赤字体質から抜け出せないためだが、それは国内販売の3分の2を占めるメイン事業を切り捨てることを意味した。 異例の決断の背景には何があったのか。 ※本稿は、野地秩嘉『スバル ヒコーキ野郎が創ったクルマ』（プレジデント社）の一部を再編集したものです。 提供＝SUBARU レガシィアウトバック 提
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スバルは軽自動車をやめて水平対向エンジンに集中 軽自動車の開発と生産から撤退したスバルの商品企画担当者は、以下のように述べている。 「スバルが軽自動車の開発と生産から撤退して、残念に思われるお客様が多いのは、とても有り難いことだ。 それでもスバルは軽自動車をOEMに切り替えたことで、水平対向エンジンに集中できるようになった。 経営的には大きなメリットが スバルが軽自動車の開発と製造から撤退することを発表したのは08年4月だ。 この時にはダイハツからスバルに向けた軽自動車のOEM供給、小型FRスポーツ車（BRZと86）の共同開発なども明らかにされた。 そして12年2月にサンバーの生産を停止したことにより、スバルの軽自動車生産は54年で幕を閉じた。 その後はダイハツのOEM車を販売している。 サンバーだけでも作り スバルLA100F/LA110F『ステラ』はこうしてスバル車としての第一歩を踏み出しました。 それは、トヨタと提携して経営資源集中のため軽自動車から撤退。 群馬製作所ではトヨタ 86 / スバル BRZの生産をすることを富士重工が決めたからには仕方無し。 たとえスバル独自生産で無くなったとしても、スバル販売店とお付き合いのあるお客様のために、スバル軽自動車の灯は消せないの
使い勝手よりも基本性能！ スバルのこだわりが自らを苦しめた スバルが軽自動車の自社開発からの撤退を発表したのは、忘れもしない08年4月10日。 多くのスバリストを絶望のどん底に追いやった日である。 同年12月16日のWRC撤退発表と並んで、スバリスト暗黒の1日として歴史に刻まれた。 あれから早11年が経ち、スバルブランドの軽自動車がダイハツ製OEM車となってすでに そして12年にサンバーの生産を終了し、スバルは軽自動車開発から撤退しました。 その後発売されているスバルブランドの軽自動車は、全てダイハツからOEM供給を受けたモデルになっています。 1970年代以前を代表するスバルの軽自動車「スバル360」 日本を代表する軽自動車については、スバル360を抜きにしては語れません。 スバル360は、ドイツの国民車として世界中に スバル、軽自動車の生産に幕54年間で約797万台を生産 自動車 ビジネス 企業動向 12年2月29日（水） 12時21分 スバル（ブランド、自動車
スバルは軽自動車をやめて水平対向エンジンに集中 軽自動車の開発と生産から撤退したスバルの商品企画担当者は、以下のように述べている。 「スバルが軽自動車の開発と生産から撤退して、残念に思われるお客様が多いのは、とても有り難いことだ。 それでもスバルは軽自動車をOEMに切り替えたことで、水平対向エンジンに集中できるようになった。 経営的には大きなメリットが#ゆっくり解説 #しくじり車 #スバルいつもboomboom castをご視聴頂き、ありがとうございます。今回紹介するしくじり車は 富士重工業（スバル）は、軽自動車の生産から撤退する。 富士重は10日、トヨタ自動車とダイハツ工業との新たな協業について発表した。 この中で、ダイハツから軽自動車を09年後半からOEM（相手先ブランドによる生産）供給を受けることを決めた。 富士重は、将来的に軽自動車の開発・生産から撤退し、軽自動車の商品ラインナップはダイハツに依存する形となる。
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軽自動車撤退の一因となった。 軽自動車は女性が乗る比率が高い。 そんななかで先ほどあげたスバルの軽自動車の特徴はさほどアドバンテージとはならないのかもしれない。車内空間が広いほうがわかりやすいのだろう。 現に19年現在、こういったスペシャリティ要素を売りにしている スバル（SUBARU）は08年、軽自動車の生産から撤退した。 赤字体質から抜け出せないためだが、それは国内販売の3分の2を占めるメイン事業を切り捨てることを意味した。 異例の決断の背景には何があったのか——。 ※本稿は、野地秩嘉『 スバル ヒコーキ野郎が創ったクルマ 』（プレジデント社）の一部を再編集したものです。 提供＝SUBARU レガシィアウトバック 全ての画像スバル 軽自動車メーカーの特徴 かつて、テントウ虫の愛称でベストセラーになったスバル360を販売、その後も独自の技術で軽自動車業界にその存在感を示していた富士重工のブランド、スバルも現在は残念ながら軽自動車を生産しておらず、 ダイハツ
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Mixiスバル軽自動車撤退反対！！ はじめまして。（最初はこちらに） はじめまして。急遽このようなコミュニティーを作ってみました。 とにかく寂しいので何とかしたいです。 ちなみにうちは プレオRS D型 R2i C型 サンバートラックTCスーパーチャジャー 画家
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